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东风风神一年推23款新车将代工合资品牌世界和平

2020-02-15 08:37:26来源:励志吧0次阅读

东风风神一年推款新车 将代工合资品牌

随着东风风神3款新车型A30、AX7、L60在北京车展的高调亮相,东风风神三款产品拼天下的局面终究有了突破。东风风神在第一款车S30推出的第五个年头,仿佛找到了解决质量与速度之间矛盾的方法,用密集推新的方式直接向众人转达,东风自主乘用车以自己的生存方式,找准了自我的发展道路。就像东风乘用车党委书记李春荣说的,做企业就跟一个人选择职业一样,选择对了道路才能够在芸芸众生中脱颖而出。东风风神就是坚持质量卓着、服务领先、魅力产品的生存方式,以质量为核心的发展道路,才能在竞争剧烈的乘用车市场突出重围,夺得一片天下。

质量决定推新速度

在易汽车与李春荣的交谈中,他提及最多的就是质量。质量是任何生产企业的生存之本,东风风神一直秉承着这一理念来造车。所以他们在市场需求爆发式增长,其他生产企业急迫寻求产销量的时候,仍按部就班地稳抓质量,在起步阶段就控制住企业发展的节奏,以品质来征服市场。

AX7就是在这1理念的引导下,磨砺了4年,才终将要于今年月间面市。作为国内最晚推出SUV产品的汽车品牌,东风风神对晚到一点都不在乎,李春荣对AX7上市后的市场表现充满信心,他认为,东风风神AX7之所以能够这样做,得益于其起步即与世界同步的质量保障,是秉持东风公司近半个世纪造车功力与20余年合资合作经验,在对消费者需求敏锐洞察的基础上,依托东风公司世界级研发资源及品质保障体系打造而成。以研发团队而言,前后有超过1500名研发人员参与AX7开发进程。尤其是东风猛士设计团队的加入,使其继承了中国军车之王东风猛士的纯粹血统与优秀基因。

然而,在4月中汽协发布的销量数据显示,自主SUV的市场份额延续了去年整体下滑的趋势,今年一季度的自主SUV市场份额再度下滑至40.4%。这样一个市场变化,对于东风风神的AX7而言,上市环境面临着处在低谷的劣势。李春荣对此表示道,目前市场上共有23家自主品牌的SUV车型,年平均销量不足2000辆/款,市场的空间还是很大的。自主SUV份额的暂时下滑,是由于市场上的产品竞争力不足。而我们的AX7绝对是一款非常有竞争力的产品,我有信心它未来将进入SUV销量排行榜的前三名。

这类信心来自于这几年东风风神的产品表现。S30上市5年来,在其细分市场依然稳居销量前10,A60更是跻身其细分市场前三甲。并且在WER亚太公司2013年底发布的报告中,S30系列荣获中型车车辆可靠性(VDS)国家队第一,A60以每百辆新车95个问题点的成绩,远超该区间120分的平均成绩,位居全行业第七,问鼎中国品牌质量冠军。

消费市场对产品质量的肯定,增进了东风风神推新的速度。据易汽车得悉,A30将于9月上市,而神龙自主品牌推出的首款车型 L60将由风神的渠道进行销售,目前暂定于明年一季度上市。李春荣介绍到,这样的推新速度将持续到2017年,东风系下的自主品牌一年将推款新产品,并泄漏了东风风神今年的销量目标是保8争9望10(万辆)。

渠道建设要跟上

新产品的推出速度加快,脍炙人口的不仅是消费者还有经销商。东风风神目前签约的经销商到达362家,已投入服务的有318家。李春荣说,东风风神希望给与经销商的保障是,让80%的经销商盈利。

按照东风风神今年的销量目标争取到达9万辆,今年完成362家店的建设,平均到单店的销量约为246辆。这样一个销量如何能够保证单店盈利呢?针对这个疑问,李春荣也给出了解答,举例来说,S30从刚上市时月销1000多辆到现在的月销5000多辆,并长期保持这样的良好成绩不下滑。东风风神的产品就是有这样的保证,能够越卖越好。随着新产品的陆续推出,新品类的加入,会有愈来愈多的消费者喜欢并购买我们的产品。经销商们的盈利预期应该会是越来越好的。

可根据易汽车的调查,随着许多大中城市限购政策的实行,东风风神的经销商在一线城市的日子其实不好过。北京、广州这类摇号的城市,仅剩一家4S店,上海也只有3家。在限购前,北京原有2家店,限购以后,根据购车指标的减少,我们也相应地减少了一半的供应。李春荣解释道,限购致使了一线城市购车需求的进一步升级,当地的经销商在售卖新车上是会存在一定的困难。但北京目前保有客户量为2000辆,这家4S店在维修保养方面的业务也可以获得一定的利润。只要完善服务体系,优化服务平台,从服务入手,经销商盈利还是可以预期的。

根据东风风神最新的经销商招募政策,东风风神加大对一级经销商的硬体返利,包括验收后一次性硬体返利和后续提车硬体返利支持两部份,最高支持标准可达500万元,完全可以覆盖专营店的建设投资。专营店验收后给予的一次性硬体返利标准由50万到200万元不等,后续提车返利期限延长至最多4年,以扶持经销商成长壮大。以非一线城市新建专营店为例,4年内最高可得到硬体返利400万元,基本上可以返还所有建店投资。让经销商尽快盈利,稳健运营,从而加速三四线城市络布局。

将代工合资品牌

2011年,东风随着大自主战略推出了大协同战略。核心是指技术协同与自主乘用车板块的三个品牌的协同共进,最直接的做法是东风建立了协同工作小组专门负责三个品牌协同店的规划与建设。虽然,目前东风在协同店的建设上遇到了不顺,但是李春荣向易汽车重新论述了大协同概念,大协同不但仅是局限在渠道的协同上的,更重要的是采购的协同、外部资源的协同、零部件产品的协同、生产线的协同等等。同时李春荣泄漏,在大协同的推动下,东风风神未来将会代工东风系其中的一个合资品牌。

据了解,东风风神目前的产能为12万辆,加上今年年底将投产的新能源工厂16万的产能,总产能将到达28万辆。东风汽车公司新能源事业平台总监黄兆勤介绍到,新工厂将优先保障自主品牌新能源汽车的生产,当新能源车需求不足时才会生产传统汽车,在满足新能源汽车生产能力的同时,也解决了东风风神产能不足的问题。

正是由于新工厂具有非常大的柔性,未来也许会用来生产合资品牌的产品。至于会是那个合资品牌,现在还不得而知。但是,从东风风神的生产线可以到达代工合资品牌的标准这点看来,东风风神的质量绝对对得起中国品牌质量冠军这1称号。

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